« Financer la navigation fluviale : l’exemple picard au siècle des Lumières »

Publication de Anne-Sophie Condette-Marcant, dans l’ouvrage collectif Le financement des infrastructures de transport XVIIe-début XIXe siècle, p. 11-27

Le financement des infrastructures de transport XVIIe-début XIXe siècle

Sous la direction scientifique de Anne Conchon, David Plouviez et Éric Szulman

Entre la fin du XVII e siècle et le début du XIX e siècle, les États ont massivement encouragé la construction et l’entretien des infrastructures routières, fluviales et maritimes, pour des raisons tant politiques qu’économiques. Le financement de tels investissements, qui peuvent nécessiter d’importants capitaux, pose des problèmes spécifiques requérant l’intervention de l’État, et constitue un défi majeur dans les économies dites précapitalistes. L’objectif de ce livre, qui trouve un écho avec les enjeux actuels, est donc de comprendre comment certains États ont été en mesure, dans un contexte de fortes contraintes budgétaires, de financer d’ambitieuses politiques d’aménagement en mobilisant des ressources croissantes et diverses (péages, impôts, emprunts, réquisition de main-
d’œuvre, dons…).

À travers des contributions traitant de la France, de l’Angleterre, de la Suède, de l’Électorat de Trêves et de la Chine, cet ouvrage s’attache également à saisir l’évolution des circuits financiers, des dispositifs comptables et des procédures de contrôle. Il propose en outre une réflexion à différentes échelles, sur les relations entre l’État et ses administrés, le gouvernement et les pouvoirs locaux, les autorités publiques et les acteurs privés.

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